明挖车站的沉降缝 募然回首

3 沉降缝 3.1 设置原则 尽量不设沉降缝，原因如下： 1. 由于地铁车站结构自重通常小于挖除的土体重量，即附加荷载小于土压力，类似于工民建工程中的补偿基础，因此，产生的沉降量较小，故一般不专门设置沉降缝 ... ... 查看全文

理正深基坑排桩支护设计中的冠梁刚度 zhaowei

理正深基坑排桩支护设计中的冠梁刚度 在用理正深基坑进行排桩支护设计时，关于冠梁参数设置中除了冠梁高度、宽度外，一个非常重要的参数是冠梁水平侧向刚度。 程序上给出了冠梁水平侧向刚度的计算图式。如下图所示： ... ... 查看全文

• NTR工法主要施工步骤
• 初步设计阶段设计文件组成与深度规定
• 理正深基坑排桩支护设计中的冠梁刚度
• 北陵公园站中间段计算模型的选取
• 地铁设计常用软件简介
• 明挖车站的“三缝”
• 沈阳地铁一号线车站装修设计方案
• 设计文件组成与深度规定

地铁车站换乘节点结构预留方案探讨

作者：周 磊 【摘要】地铁车站换乘节点通常是一次施工，完成两线重叠部 ... ...查看全文